顺丰的“空战”：航空货运争夺战一触即发-I空运

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顺丰的“空战”：航空货运争夺战一触即发

2019-10-11 13:52:16

2019年2月12日，顺丰航空的第52架全货机完成客改货，正式加入顺丰机队，投入航线运行。这是自2018年底，顺丰航空迈入中型航空公司的行列后，投入的第二架新运力，顺丰也成为了目前拥有国内机队规模最大的货运航空公司。而在一个月之前，国家发展改革委发布了关于新建湖北鄂州民用机场工程可行性研究报告的批复，同意新建湖北鄂州民用机场。这在加快湖北物流枢纽建设的同时，也使得顺丰将成为国内首个拥有自己机场的快递公司。

有了飞机和机场，顺丰好似沿着FedEx（美国联邦快递）的路径越走越顺，不仅仅局限于承接货运业务，在运输、空运管理、周边效应等方面也将与其他航空公司共享航空货运等资源，从国内物流快递公司的角度看，顺丰的竞争力不容小觑，可即便如此，它也无法高枕无忧。

自2018年下半年起，各大航空公司“混改”提速，京东、菜鸟、圆通等电商、物流公司也纷纷表露出对航空枢纽建设的野心。2018年6月菜鸟网络连同中国航空、圆通速递共计投资120亿港元在香港国际机场建设一个世界级的物流枢纽；7月圆通又与浙江省嘉兴市政府签署战略投资协议，在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽；2018年底，京东物流也与南通市政府签署战略合作框架协议，共建航空货运枢纽…..虎视眈眈的选手越来越多，顺丰的先发优势也逐渐不明显，航空货运争夺战一触即发。

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